Maket Hobby RC Model

Büyük bir özenle inşa edip uçuş alanına getirdiğimiz modelerimiz ile düzgün uçuşlar yapabilmemiz için ilk kademe şartları;

1. Uçağın hiçbir parçasında gözle görülebilecek bir çarpıklığın olmaması,
2. Ağırlık merkezinin plandaki yerinde olması,
3. Kumanda yüzeylerinin, kanat ve kuyruk profilleri ile plan ve projede verilen açıyı yapacak, kanat ile yatay kuyruk düzlemleri arasındaki açı, projedekinden farksız, gövde ile de tam dik açı yapacak şekilde bağlanmış olmasıdır.

İkinci kademe şartları ise hassas uçuş ayarlarının mükemmel bir şekilde yapılması ile sağlanır. Bu ayarlar; kanatçıklar, yükseliş ve dönüş dümenlerinin hassas ayarları ile motorlu modellerde motorun düşey ve yatay düzlem içinde, uçak uçuş aksı ile yaptığı açıların hassas bir şekilde düzeltilmesidir. Bu arada proje veya inşaat hatasından doğan ağırlık merkezinin yeri ve icabederse kanat hücum açısının da düzeltilmesi mevzubahis olabilir.

Bu ayarların yapılması ilk uçuşla başlar. İlk uçuş için mümkünse rüzgarsız ve sakin bir gün seçmek çok uygun olur. Aksi takdirde rüzgar ve türbülans aldatıcı etkileri ile ayar işlemini zorlaştırır. İlk uçuştan önce ağırlık merkezinin projede gösterilen yerde olduğu hassas olarak kontrol edilmeli, hata varsa yokedilene kadar burun veya kuyruğa kurşun ağırlık ilave edilmelidir. Ağırlık merkezi uçak aksında bulunmalıdır. Bu; uçağın kuyruğu ve pervanesinden tutup havaya kaldırarak kontrol edilir. Kanat bir tarafa yatmadan yatay dengede durması, kusursuz denge için şarttır. Bir tarafa yatış varsa aksi baraftaki hafif kanat ucuna metal çivi veya kurşun takılarak denge hassas olarak temin edilir.

Read the rest of this entry »

Modellerin içine radyo ve kumanda sistemlerinin yerleştirilmesi çok önemli özellikler ve modeller için birinci derece hayati önem taşımaktadır. Bu sebepten modellerin inşaatı sonunda sabırsızlıkla, önem verilmeden; özen gösterilmeden, acelece yapılmış kusurlu radyo ve kontrol sistemleri montajı neticesinde pek çok modelin zamansız ve önlenebilir hasarına şahit olduk. Burada radyo kontrol sistemlerinin doğru ve kusursuz montajı ile bu şekilde model uçak kazalarının nasıl önlenebileceğini inceleyeceğiz.

Modellerimizin içine radyo sistemlerimizi monte ederken dikkat edeceğimiz hususlar nelerdir, önce onları görelim.

Radyo ve kontrol sistemlerimize en büyük etki, patlarlı model motorlarının yarattığı titreşim etkisidir. Model motorları umumiyetle dakikada 10 000 – 15 000 devir, bazı (pylon racing yarış ile jet tipi (fan jet) motorlar ise 20 000 – 25 000 devir hızla dönmektedir. Motorlar, devirlerinin yüksekliği, hacimlerinin ve güçlerinin büyüklüğü oranında artan bir titreşim enerjisi yayarlar. Bu enerjiyi motoru rijit bir şekilde bağladığımız model, almak, ve bütün kütlesi ile yutmak zorundadır. Bu titreşimler motorun bağlı olduğu yer ile kuyruk ve kanat uçlarında en büyük değerde, modelin kütle (ağırlık) merkezinde de en küçük değerdedirler.

Radyo kontrol sistemlerimiz ise, bu yüksek frekanslı titreşimlere karşı hassas elektonik parçalar ile yapılmış radyo alıcısı, servolar, batarya, şalter, kablo ve kontrol çubuk veya kablolarından yapılmıştır. Motorun yaydığı yüksek frekanslı ve güçlü titreşimler, radyolarımızı elektrik ile besliyen bataryalarımızın içinde çok küçük toleranslarla monte edilmiş bulunan elektrod plakalarını kısa devre yapabilir, içindeki kimyevi olayların kesilmesine ve batarya hücrelerine ve şaltere bağlı kabloların lehimlerinin sökülmesine, ve hatta şalterlerin temas noktalarının açılmasına sebep olabilirler. Titreşimler ayni şekilde bütün parçaları lehimlerle tesbit edilen, alıcı ve servolara da zarar verip çalışmalarına mani olabilir. Alıcılarımızdaki en hassas parça, yayın frekanslarını belirleyen kristaldir. Titreşimler bu parçalara etki ederek geçici veya kalıcı fonksiyon arızaları meydana getirebilir. Bu etkileri batarya ve servolarmızdan uzak tutmak için bunları kaliteli kauçuk sünger içinde sararak, modellerin içine ne aşırı sıkı ne de yerinden oynıyacak kadar gevşek olmıyacak şekilde yerleştirilmelidir.
Read the rest of this entry »